ΟΛΟΙ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΦΩΤΙΣΜΕΝΟΙ ΣΩΤΗΡΕΣ
✔️ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΠΟΥ ΣΚΕΦΤΕΣΤΕ ΤΟ ΑΥΡΙΟ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΚΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΚΑΘΕΣΤΕ (το αποδείξατε άλλωστε με την τελευταία συνεργασία )
✔️ΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΗΝ ΤΟΣΗ ΜΕΓΑΛΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΑΠΟ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
ΠΟΥ ΕΙΣΤΕ ΣΙΓΟΥΡΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΣΑΣ
✔️ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΒΑΦΤΙΖΕΤΕ ΠΡΟΔΟΤΗ ΟΠΟΙΟΝ ΕΧΕΙ ΑΝΤΙΘΕΤΗ ΑΠΟΨΗ ΜΕ ΤΗ ΔΙΚΗ ΣΑΣ ΚΑΙ ΠΟΥ ΤΗ ΘΕΩΡΕΙΤΕ ΜΠΟΥΡΔΑ....
ΠΟΙΟΙ;;; ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΜΠΟΥΡΔΟΛΟΓΟΙ !!!
✔️ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΜΕΧΡΙ ΧΘΕΣ ΑΝΑΓΑΓΑΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΚΥΒΙΣΘΗΣΗ ΣΕ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΑΘΛΗΜΑ,ΑΛΛΑ ΒΛΕΠΕΤΕ ΜΟΝΟ ΤΙΣ ΤΟΥΜΠΕΣ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ
✔️ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΝΑΛΩΝΕΣΤΕ ΣΤΗΝ ΥΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΩΝ ΑΝΤΙΠΑΛΩΝ ΣΑΣ
✔️ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΟΤΑΝ ΜΙΛΗΣΑΜΕ ΓΙΑ ΤΑ ΓΚΡΙ ΤΑΞΙ,ΜΕΙΩΣΑΤΕ ΤΗΝ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ,ΑΛΛΑ ΤΡΕΞΑΤΕ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ,ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΤΙΣ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ ΟΤΙ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΑΛΑΞΕΙ ΤΙΠΟΤΑ.
ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΕΙΣΤΕ ΠΟΥ ΤΩΡΑ ΛΕΤΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑΜΕ ΓΙΑ ΤΑ ΓΚΡΙ ΤΑΞΙ....(που αν δεν σας ανοίγαμε τα μάτια θα τρεχάτε και δεν θα φτάνατε
✔️ΕΙΣΤΕ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ,ΠΟΥ ΟΤΑΝ ΒΓΗΚΕ Η ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗ ,ΑΛΛΟΥ ΤΥΡΒΑΖΑΤΕ,ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΤΟ ΜΕΛΕΤΗΣΑΤΕ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΩΝ ΣΑΣ,ΑΡΧΙΣΑΤΕ ΝΑ ΒΓΑΖΕΤΕ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ (πάλι κάποιος άλλος σας ενημέρωσε, γιατί εσείς δεν αδειάζατε από την πολλή δουλειά).
✔️ΕΣΕΙΣ ΕΙΣΤΕ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΧΡΕΩΝΕΤΕ ΤΙΣ ΔΙΚΕΣ ΣΑΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΑΠΟΤΥΧΙΕΣ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ,ΓΙΑΤΙ ΕΤΣΙ ΣΑΣ ΒΟΛΕΥΕΙ. ΤΟ ΟΤΙ ΧΑΘΗΚΑΝ 2 ΘΕΣΕΙΣ ΤΑΞΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟ ΗΛΕΚΤΡΑ ΠΑΛΛΑΣ,ΔΕΝ ΦΤΑΙΕΙ Ο ΜΑΥΡΟΜΑΤΗΣ(οπως πολύ βολικά είπατε)
ΑΛΛΑ, ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙ ΕΝ ΘΕΡΜΩ,ΔΙΑΤΥΜΠΑΝΙΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΙΔΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ,ΚΟΥΝΩΝΤΑΣ ΤΟ ΔΑΧΤΥΛΟ ΣΕ ΟΡΓΑΝΑ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΕΙΑΣ...ΑΛΛΑ ΤΩΡΑ ΑΓΑΠΗΣΑΤΕ (μέχρι πριν λιγο ηταν ο τρελος του χωριού) ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΤΟΥ ΡΙΧΝΕΤΕ ΕΥΘΥΝΕΣ(προσέξτε γιατί έχουν γνώση οι φύλακες)
✔️ΕΣΕΙΣ ΕΙΣΤΕ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΛΟΙΔΩΡΕΙΤΕ ΤΙΣ ΟΜΑΔΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΤΟΥΣ,ΑΛΛΑ ΝΑ ΣΑΣ ΘΥΜΙΣΩ ,ΤΙΣ ΟΜΑΔΕΣ ΑΥΤΕΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ,ΜΕ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΩΝ,ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΒΑΛΕΤΕ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΣΑΣ ,ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΗΣΕΤΕ ΤΟΥΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΣ .....
✔️ΕΙΣΤΕ ΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΟΙ ΤΩΡΙΝΟΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΣΑΣ ,ΠΟΥ ΣΤΙΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΖΗΤΗΣΑΝ ΤΗΝ ΣΤΗΡΙΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΤΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΣΑΣ ΚΑΤΑΤΡΟΠΩΣΟΥΝ ....ΚΑΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΟΥΝ ΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ
✔️ΕΙΣΤΕ ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙ ΝΑ ΑΣΧΟΛΕΙΣΤΕ ΜΕ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΑΣ ,ΕΧΕΤΕ ΧΑΣΕΙ ΤΟΝ ΥΠΝΟ ΣΑΣ ΚΑΘΗΜΕΝΟΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΑ ΚΙΝΗΤΑ ΣΑΣ,ΕΤΟΙΜΟΙ ΝΑ ΔΩΣΕΤΕ ΕΝΤΟΛΗ ΣΤΟΥΣ ΚΟΛΗΓΟΥΣ ΣΑΣ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΟΥΝ ,ΕΝΤΕΤΑΛΜΕΝΑ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΟΥΣΙΑ ΤΙΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΟΡΕΣ....
✔️ΕΙΣΤΕ ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΜΕΧΡΙ ΠΡΙΝ 5 ΜΗΝΕΣ ΞΕΚΑΤΙΝΙΑΖΟΣΑΣΤΑΝ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΑΓΑΠΗΣΑΤΕ ΚΑΙ ΑΝ ΑΝΑΤΡΕΞΟΥΜΕ ΣΤΑ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ ΓΡΑΠΤΑ ΣΑΣ ,ΘΑ ΜΑΣ ΠΕΣΟΥΝ ΕΠΙΣΗΣ ΤΑ ΣΑΓΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΓΕΛΙΑ... ΒΛΕΠΕΤΕ ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΕΧΟΥΜΕ ΜΝΗΜΗ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΤΩΡΑ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΤΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΣΑΣ.
ΤΟ ΠΕΤΡΑΧΗΛΙ ΣΑΣ ΛΕΙΠΕΙ....ΚΑΙ Η ΑΓΙΑΣΤΟΥΡΑ !!!
ΑΓΓΕΛΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ !!!
✔️ΕΙΣΤΕ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΥΠΟΔΕΙΞΕΤΕ ΠΟΙΟΙ ΘΑ ΓΡΑΦΟΥΝ ΣΤΟ ΠΑΝΘΕΟ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΤΟΥ ΤΑΞΙ ΜΕ ΧΡΥΣΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ (οι αποστάτες να σας διορθώσω γράφονται με μαύρα γράμματα)
✔️ΕΝΩ ΕΣΕΙΣ ,ΠΟΥ ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ ΕΝΑΛΛΑΣΕΣΤΕ ΑΠΟ ΚΑΡΕΚΛΑ ΣΕ ΚΑΡΕΚΛΑ,ΔΕΝ ΦΕΡΕΤΕ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΤΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΡΙΧΝΕΤΕ ΕΥΘΥΝΗ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΠΟΤΕ ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥΣ ΩΣ ΟΔΗΓΟΙ ΤΑΞΙ ΔΕΝ ΕΒΛΑΨΑΝ ΠΟΤΕ ΤΟ ΤΑΞΙ.
❗️ΤΕΛΟΣ ΛΥΠΑΜΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΕΔΩΣΑ ΚΑΙ ΣΤΗΡΙΞΑ ΑΥΤΗ ΣΑΣ ΤΗΝ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ,Η ΟΠΟΙΑ ΣΑΣ ΕΚΑΝΕ ΥΠΕΡΦΥΑΛΛΟΥΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΟΠΤΕΣ.
ΑΠΟΔΕΙΧΘΗΚΑΤΕ ΚΑΤΩΤΕΡΟΙ ΤΩΝ ΠΕΡΙΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΛΙΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΤΕ ΣΟΒΑΡΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ.
ΓΙΑ ΚΑΤΙΝΙΕΣ ΚΑΙ ΛΑΣΠΟΛΟΓΙΑ ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΣΤΕ....ΑΛΛΑ ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ !!!
ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ ΛΟΙΠΟΝ ΑΣΧΟΛΕΙΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ
ΚΑΙ ΛΥΣΤΕ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ,
ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ ΣΑΣ ΒΑΡΕΘΗΚΕ Ο ΚΟΣΜΟΣ....
Samokin zoi
30-8-2024
Στην κουβέντα που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα του σωματείου βρισκόμασταν περίπου 20 με 25 άτομα και διήρκησε περίπου 1,5 ώρα.
Περίπου στις 15:00 πολλοί αποχωρησαμε και έμειναν το προεδρείο και άλλοι συνάδελφοι από τις συνδικαλιστικές παρατάξεις που συγχωνευθηκαν πρόσφατα σε τρία πεδία, σωματείο - ραδιοταξί - Ομοσπονδία, προσφέροντας στον υφυπουργό τσίπουρο με εκλεκτούς μεζέδες. Ολως περιέργως ενώ ο υφυπουργός στο πρώτο δεκάλεπτο της επίσκεψης του είχε δηλώσει πως υπάρχουν στη διάθεση του μονάχα ακόμη 35 λεπτά όταν διαπίστωσε ότι δεν ζορίζεται και το κλίμα είναι φιλικο, βρέθηκε ως δια μαγείας ο επιπλεον χρόνος να καθίσει περισσότερο για τσιπουρομεζεδες.
Πάμε στα κύρια και βασικά που συνέβησαν και συζητήθηκαν και ενδιαφέρουν όλους τους συναδέλφους.
Την κουβέντα και τα θέματα τα έθετε και την συζήτηση συντονιζε ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Ταξί Θεσσαλονίκης.
Αρχικά, για να ευλογηθουν τα γενια του προεδρείου τέθηκε το θέμα της διέλευσης από τις λεωφορειολωρίδες, το οποίο είχε συζητηθεί και επιλυθεί σε μια από τις προηγούμενες επισκέψεις του υφυπουργού που έγιναν τελευταία στη Θεσσαλονίκη.
Οκτώβριο ή Νοέμβριο, θα κατατεθεί ένα νομοσχέδιο από το υπουργείο Μεταφορών το οποίο θα περιέχει διατάξεις που μας ενδιαφέρουν δίχως να αποκαλύπτει περισσότερα για το σύνολο και το περιεχόμενο των διατάξεων εκτός από δύο που αποκάλυψε στους παρευρισκομενους. Μια διάταξη θα περιέχει την παράταση της διέλευσης των ταξί της Θεσσαλονίκης από τις λεωφορειολωρίδες λόγω των εργασιών για το Flyover. Μια ακόμη διάταξη θα περιέχει τις Ειδικές Άδειες ταξι, ρυθμιση σχετικα με το ποινικό μητρώο των οδηγών, την αντικατάσταση των ειδικων αδειών οδήγησης ταξι με πλαστικές και ψηφιοποίηση τους.
Δεύτερο θέμα τέθηκε η έναρξη λειτουργίας του μετρό και ότι δεν έχουν δημιουργηθεί πιάτσες για τα ταξί. Ο πρόεδρος του σωματείου εκτέθηκε καθώς σύμφωνα με τα λεγόμενα του υφυπουργού στην προχθεσινη ημερίδα που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη το προεδρείο δεν πήρε το λόγο ώστε να γνωστοποιησει το πρόβλημα παρουσία όλων των φορέων της πόλης και όταν κάποια στιγμή ο υφυπουργός σύμφωνα με τα λεγόμενα του σήμερα ζήτησε να πάρει όποιος θέλει το λόγο στην ημερίδα, πρόεδρος και αντιπρόεδρος του σωματείου είχαν αποχωρήσει από την ημερίδα οπως ειπαν και οι δυο καθ' ομολογία τους σήμερα. Ο υφυπουργός ζήτησε για το συγκεκριμένο θέμα να ενημερωθεί και εγγράφως.
Τρίτο θέμα σύμφωνα με τον πρόεδρο του σωματείου που το προσπέρασε τάχιστα ήταν η ενοποίηση εδρών την οποία όπως είπε ο πρόεδρος, ο υφυπουργός είπε "δεν ασχολούμαστε με αυτό σε αυτή τη φάση. Είμαστε αντίθετοι". Ο υφυπουργός άκουσε το συγκεκριμένο θέμα από τον πρόεδρο δίχως να σχολιάσει.
Τέταρτο θέμα τα βαν από μετατροπή 5θεσιων ΕΔΧ ΤΑΞΙ. Ο πρόεδρος του σωματείου ζήτησε κάποιες διευκρινήσεις και ευκολίες για το ζήτημα.
Δόθηκε ο λόγος σε πρόεδρο ραδιοταξί ο οποίος είπε ότι τα ταξί πρέπει να συμπεριληφθουν στο ενιαίο εισιτήριο αστικών λεωφορείων - μετρό και να πραγματοποιούν με αυτό το τρόπο συνδυαστική μεταφορά με τα άλλα δύο μέσα. Δηλαδή ο επιβάτης θα κάνει τη μεγάλη διαδρομή με αστικό λεωφορείο ή μετρό και μετά για την πιο κοντινή απόσταση της ελάχιστης μίσθωσης να χρησιμοποιείται ταξί με εισιτήριο που θα αποζημιωνεται ο οδηγός του ταξί με πίστωση σε μελλοντικό και άγνωστο χρόνο. Τέτοιο πελατολόγιο και διαδρομές και με πίστωση ζήσε Μάη να φας τριφύλλι την ίδια ώρα που τα ΕΙΧ ενοικιαζομενα οχήματα με οδηγό έχουν κάνει σκούπα όλο το ποιοτικότερο κομμάτι της μεταφοράς επιβατών!
Πέμπτο θέμα η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση των ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Το συγκεκριμένο θέμα διήρκησε περισσότερο από όλα τα θέματα που συζητήθηκε. Ο υφυπουργός έκανε ξεκάθαρο ότι δεν έχει πρόθεση για παράταση στην υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης. Ο πρόεδρος του σωματείου έδωσε το λόγο σε πρόεδρο ραδιοταξί που έθεσε μονάχα θέμα λίγων φορτιστων για τα ηλεκτροκίνητα.
Έκτο θέμα η αύξηση του κομίστρου να εξετάζεται συμφωνα με τον πληθωρισμό κάθε έτος. Ο υφυπουργός ανέφερε το ζήτημα που υπάρχει με τη φιξ τιμή του αεροδρομίου στην Αττική και είπε χαρακτηριστικά ότι πριν δύο χρόνια είπαμε στον κόσμο ότι αυξήθηκε το κόμιστρο στα ταξί και ότι δεν μπορούμε να ξαναπούμε το ίδιο για το αεροδρόμιο στην Αττική.
Έβδομο θέμα ειδική άδεια ταξί και ποινικό μητρώο κάθε συναδέλφου. Ο υφυπουργός είπε ότι προωθείται σχετική διάταξη στη Βουλή.
Όγδοο θέμα εκσυγχρονισμός του κανονισμού λειτουργίας ταξί και ραδιοταξί. Ο υφυπουργός άκουσε δίχως να σχολιάσει.
Ένατο θέμα το φορολογικό. Ο υφυπουργός το χαρακτήρισε δίκαιο. Τις τριετίες της χαρακτήρισε δίκαιες. Έχει άποψη και αυτή στηρίζεται στο ότι ο πατέρας του υφυπουργού ήτανε οδηγός ταξί.
Δέκατο θέμα η υποκλοπή του μεταφορικού έργου. Ο υφυπουργός περιέγραψε σύντομα τη νομοθεσία για ενοικιαζομενα ΕΙΧ οχήματα με οδηγό ως ξέφραγο αμπέλι, είπε ότι τα ΕΙΧ υπάρχουν πλέον εδώ και δώδεκα χρόνια γιατί ορισμενοι ηθελαν να τους εχουν ολους ευχαριστημενους ενω στην ουσια δεν ρυθμιζαν σωστα νομοθετικά, πρόσθεσε ότι τα ΕΙΧ ενοικιαζομενα οχήματα με οδηγό έχουν οργανωθεί και έχουν κάνει πλέον Ομοσπονδία και μάλιστα του έχουν στείλει και μακροσκελή επιστολή στον ίδιο με αιτήματα τους. Όπως είπε ο ίδιος ο υφυπουργός, η προκράτηση μίας ώρας έχει πέσει εκ νέου από προσφυγή στο Συμβούλιο Της Επικρατείας όπως είχε συμβεί και με την δίωρη προκράτηση. Πρόθεση του υφυπουργού είναι το επόμενο διάστημα να βάλει να καθίσουν στο ίδιο τραπέζι συζητήσεων τα ταξί με τα ΕΙΧ ενοικιαζομενα οχήματα με οδηγό και στη συνέχεια να βγει ένας νόμος όπου θα ξεκαθαρίζει και θα ξέρει ο καθένας τι μπορεί να μεταφέρει.
Αυτό το τελευταίο ακούγοντας το θύμισε την πρώην υφυπουργο Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου και τις δηλώσεις τις ότι προθεση του υπουργείου είναι να μάθουμε οι ταξιτζήδες να συνυπάρχουμε με τα ενοικιαζόμενα ΕΙΧ οχήματα με οδηγό. Προφανώς από την ταύτιση και τη κατ'εξακολουθηση κοινη γραμμή δύο υφυπουργων ξεδιπλώνεται ο σχεδιασμός της κυβέρνησης για τα ταξί και το μεταφορικό έργο.
Κλείνοντας θα προσθέσω ότι το όνομα του προέδρου των ταξί Θύμιου Λυμπερόπουλου αναφέρθηκε κατ' εξακολούθηση με ειρωνικα σχόλια από παρευρισκομενους προσκείμενους στις συνδικαλιστικές παρατάξεις του σωματείου που ενώθηκαν πρόσφατα "με τα δεσμά του γάμου" για να δημιουργήσουν εντυπώσεις στον υφυπουργό ο οποίος μάλιστα μια φορά παρασύρθηκε και ο ίδιος, καθώς και σε όσους βρισκόμασταν παρόντες και στηρίζουμε ξεκάθαρα τον Θύμιο Λυμπεροπουλο.
Συνάδελφοι, βγάλτε τα συμπεράσματα σας...
Κωστας Μαυρομάτης
Θεσσαλονίκη 6-9-2024
Αυτό δείχνει αδυναμία έναντι της εχθρικής πολιτικής που αντιμετωπίζουμε από την νεοφιλελεύθερη κυβέρνηση των σκανδάλων των κατάπτιστων δηλώσεων και φυσικα των έργων αντιμετώπισης προς τους ελεύθερους επαγγελματίες.
Πρόσφατο παράδειγμα από τον υπουργό εργασίας που με ειρωνία είπε να γίνουν οι δικηγόροι που βγάζουν λιγότερα χρήματα από τους ντελιβεράδες και αυτοί ντελιβεράδες.
Αυτό από μόνο του και η επεξήγηση του κατόπιν δείχνει την αλαζονία αλλά και την πολιτική τους απέναντι στις αδύναμες τάξεις που υπάγετε και το ταξί.
Αυτοί που περνούν καλά είναι οι Τραπεζίτες, τα Φάνς τα μονοπώλια και οι εταιρίες που έχουν πακτωλό χρημάτων και δεν αποδίδουν μάλιστα τίποτα στο ελληνικό δημόσιο .
Επίσης οι ιδιώτες μεταφορείς του τουρισμού που έχουν επενδύσει σε αυτές υπουργοί και φίλοι αυτών.
Θεσπίζουν νόμους ευνοϊκούς για τους ημέτερους χωρίς να υπολογίζουν καν την κοινή λογική.
Όταν ο κλάδος λοιπόν είναι σε πόλεμο,πως γίνεται και μεταξύ μας δεν μπορούμε να τα βρούμε για να αντιμετωπίσουμε όλοι μαζί την κοινή απειλή;
Η μόνη εξήγηση που μπορώ να δώσω είναι ότι κάποιοι δεν ενδιαφέρονται για τον κλάδο αλλά για τα προσωπικά οφέλη που αποκομούν απο τις "βαριές" καρέκλες του συνδικαλισμού.
Γιατί δεν μπορεί να μην σε αγγίζει το φορολογικό.
Δεν μπορεί να μην βλέπεις ότι έχουμε στοχοποιηθεί από την κυβέρνηση σε όλους τους τομείς.
Δεν γίνεται να συμφωνείς με την συμπεριφορά προς τους ιδιώτες μεταφορείς έναντι ημών.
Δεν μπορεί να μην βλέπεις ότι στην παρούσα φάση θέλει ενότητα και δράση αφού έχουν εξαντληθεί όλες οι διαπραγματεύσεις.
Δεν γίνεται το συνδικαλιστικό κίνημα να βγαίνει διαιρεμένο και ασύντακτο έναντι της βάρβαρης πολιτικής εξαφάνισης που αντιμετωπίζουμε.
Ο κλάδος απαιτεί δυναμική αντιμετώπιση όλων αυτών με έργα ,δηλώσεις και επαφές για να επέλθει δικαιοσύνη και τάξη απέναντι στην παρανομία την μαύρη εργασία την πραγματική φοροδιαφυγή και την μεροληψία απο μεριάς κυβέρνησης.
Δεν γίνεται να έχει κάνει ο Λυμπερόπουλος και το ΣΑΤΑ άπειρες δηλώσεις στα ΜΜΕ και ενέργειες (στάση εργασίας) και επαφές για την διόρθωση των κακώς κειμένων.... και δυνάμεις μέσα από τον κλάδο να σαμποτάρουν αυτές τις ενέργειες.
Αν για τον οποιοδήποτε λόγο δεν σας είναι αρεστός μέσα στα όργανα (ΓΣ ) πείτε ότι θέλετε και ο κόσμος θα κρίνει.
Η έξωθεν μαρτυρία όμως θεωρώ ότι πρέπει να είναι μία.....
αυτή της αντίστασης και την φωνή της λογικής που ο Πρόεδρος του ΣΑΤΑ και οι συνεργάτες του πραγματοποιούν σχεδόν καθημερινά από όπου μπορούν.
Samokin zoi
16 -8-24
Συνάδελφοι.
Μετά το τελευταίο διοικητικό συμβούλιο της περασμένης Πέμπτης, όπου και καθορίστηκε η ημερομηνία εκλογοαπολογιστικής Γενικής Συνέλευσης στις 9 Σεπτεμβρίου και εκλογές 2, 3, 4, 5 & 6 Οκτωβρίου οι παρατάξεις Ενωτική Κίνηση Ταξί και Ανεξάρτητη Κίνηση Ραδιοταξί συνέχισαν την φιλοκυβερνητική στάση της υποτέλειας και των κατηγοριών απέναντι στο προεδρείο του ΣΑΤΑ με μοναδικό σκοπό την δημιουργία εντυπώσεων.
Δεν τις ξεχωρίζουμε διότι είναι δύο παρατάξεις που υποστηρίζονται από ένα κόμμα, ένα αφεντικό κι έχουν έναν μοναδικό σκοπό, να χειραφετήσουν το Συνδικάτο μας στην λογική του εφησυχασμού και των άριστων σχέσεων όπως ακριβώς έχει συμβεί με την Ομοσπονδία μας τα τελευταία χρόνια.
Μιλάνε για χαμένα δεκάδες χιλιάδες ευρώ δημόσια από τα ταμεία του ΣΑΤΑ (δίχως στοιχεία) την στιγμή που και οι δύο αυτές παρατάξεις έχουν εκπροσώπους στην Ελεγκτική Επιτροπή!
Είναι δυνατόν;
Η συνδικαλιστική τους ένδεια πιστεύαμε πως έχει και κάποια όρια, αντ' αυτού μας διαψεύδουν κατηγορηματικά καταρακυλόντας σε ένα πηγάδι δίχως πάτο.
Παρόλο το ενδιαφέρον τους για τα οικονομικά του Συνδικάτου, δεν λένε για την οικονομική ζημία που με υπαιτιότητα τους έκαναν στο ΣΑΤΑ έπειτα από την δικαστική προσφυγή δέκα εξ' αυτών την επόμενη μέρα της εκλογής του Λυμπερόπουλου τον Απρίλιο 2022.
Ας πούνε στους συναδέλφους μας αν έχουν το θάρρος:
- Ποιος τους χρηματοδότησε τα δικαστικά έξοδα;
- Ποιο δικηγορικό γραφείο εκτέλεσε την εντολή εκδίκασης της υπόθεσης;
Μήπως οι απαντήσεις βρίσκονται στο πρόσωπο ενός μαντρά και του δικηγορικού γραφείου που συνεργάζεται;
Μήπως τα τελευταία χρόνια ο μαντράς αυτός θέλει να λειτουργεί ως Αφέντης αυτών των παρατάξεων για να χειραγωγήσει τον κλάδο;
Και αν ναι, γιατί;
Μήπως για ένα καπρίτσιο;
Θέλετε να το χοντρήνετε κι άλλο κύριοι της "αντιπολίτευσης";
Εδώ ήμαστε.
Είστε τόσο σίγουροι για τους εαυτούς σας τελικά που πιστεύετε ότι δεν έχετε πρόβλημα;
Αλλά οχι, δεν θα πέσουμε στην παγίδα και θα το σταματήσουμε εδώ.
Θα ειπωθούν όλα εκεί που πρέπει (Γεν. Συνέλευση) για να μάθουν όλοι οι συνάδελφοι την πραγματικότητα!
Για τα προβλήματα που προσπαθεί να αναδείξει - επιλύσει το προεδρείο του ΣΑΤΑ γιατι δεν λέτε κουβέντα παρά μόνο κατηγορείτε τον φορέα μας;
Μήπως λέτε στα στελέχη της κυβέρνησης να μην δοθούν λύσεις - σε βάρος των συναδέλφων - διότι θα τις καρπωθεί το προεδρειο του ΣΑΤΑ; Αυτές τις πληροφορίες έχουμε εμείς, θα τις αρνηθείτε στους συναδέλφους μας;
Τελικά ποιο είναι το συνδικαλιστικό σας αφήγημα πέραν της αήθους λασπολογίας σας απέναντι στον Λυμπερόπουλο, τον Μαυρίκη και το προεδρείο;
Πόσο πιο χαμηλά θα ρίξετε τον πήχη της συνδικαλιστικής ηθικής;
Όλες οι απαντήσεις θα δοθούν στην Γενική Συνέλευση στο ανώτατο όργανο μας.
Εκεί θα ενημερωθούν και θα αποφασίσουν τα μέλη μας για τα ΠΑΝΤΑ και όχι στο διαδύκτιο όπως θα θέλατε.
Και ξέρετε γιατί συνάδελφοι;
Διότι στην έλλειψη στελεχιακού δυναμικού αυτές οι παρατάξεις απευθύνονται σε γαλάζια στελέχη ανά την χώρα για να κάνουν αντιπολίτευση στο ίδιο το ταξί μέσω διαδικτύου και όχι μόνο.!
Δηλαδή πληροφορούν στρεβλά ως έχουν συνήθεια συνδικαλιστές, ακόμα και στελέχη του κόμματος τους για τα τελούμενα εντός του ΣΑΤΑ συντηρώντας έτσι ένα εμφυλιοπολεμικό κλίμα εντός του κλάδου; Αναρωτηθείτε αν συμφέρει το ταξί ή την εκάστοτε κυβέρνηση!
Ντροπή!
Συνάδελφοι, σκεφτήκατε γιατί δεν βγαίνουν μπροστά μαζί με ολόκληρο τον κλάδο ώστε να διεκδικήσουν λύσεις με το προεδρείο του ΣΑΤΑ (όσο αντίθετοι κι αν είναι ιδεολογικά), απέναντι στα τεράστια προβλήματα που μας έχει φορτώσει αυτή η κυβέρνηση;
Άραγε έχουν οφέλη από όλη αυτή την πολεμική απέναντι στο προεδρείο; Είναι η δίψα για εξουσία, είναι που θέλουν να επιφέρουν την φίμωση στο συνδικαλιστικό κίνημα, είναι κάτι άλλο ή όλα μαζί;
Όσο αφορά την δικαστική απόφαση που ζητάνε τα παπαγαλάκια τους να την βγάλουμε στο διαδύκτιο, η οποία δικαιώνει πλήρως τον πρόεδρο Λυμπερόπουλο και κάθε συνταξιούχο συνάδελφο που θέλει να συμμετέχει ενεργά στις αρχαιρεσίες των σωματειων, θα την δουν όταν έρθει η κατάλληλη ώρα! Εξάλλου κατά δήλωση των επικεφαλής των φιλοκυβερνητικών παρατάξεων, σε περίπτωση νέας θητείας του Λυμπερόπουλου θα ασκήσουν εκ νέου προσφυγή στο ΣΑΤΑ.
Αυτό κι αν είναι παραδοχή του οικονομικού πολέμου προς το Συνδικάτο η οποία ξεκίνησε από την πρώτη μέρα της εκλογής του σημερινού προεδρείου!
Συνάδελφοι, στόχος τους είναι με αυτές τις μεθοδεύσεις η ΜΗ συμμετοχή σας στα θεσμικά όργανα του Συνδικάτου μας για να φιμώσουν κάθε μορφής αντίδραση στην αποτρόπαια πολιτική της κυβέρνησης απέναντι στο ταξί.
Συνάδελφοι.
Πρώτη στάση σε αυτό το ξεκαθάρισμα είναι η 9η Σεπτεμβρίου στην Γενική Συνέλευση στο Εκθεσιακό Κέντρο Παριστερίου. Εκεί θα ειπωθούν όλες οι αλήθειες και θα παρθούν σοβαρές αποφάσεις για το παρόν και το μέλλον του κλάδου.
Δεύτερη στάση και καθοριστική στις 2, 3, 4, 5 & 6 Οκτωβρίου στις εκλογές του ΣΑΤΑ πάλι στο Εκθεσιακό Κέντρο Περιστεριου. Εκεί θα απομονώσουμε πλήρως τους κομματικούς συνδικαλιστές με δημοκρατικές διαδικασίες.
Συνάδελφοι.
Ο κλάδος τους χρειάζεται όλους όσους θέλουν να επιβιώσουν με αξιοπρέπεια ασκώντας το επάγγελμα του αυτοκινητιστή. Όλους όσους έχουν το ταξί τους πάνω από οποιοδήποτε κόμμα. Κλείστε τα αυτιά σας λοιπόν στα κυβερνητικά φερέφωνα εντός του κλάδου και ζητήστε τους εξηγήσεις για την στάση τους όπου τους βρίσκετε.
Το ταξί και η αξιοπρέπεια μας είναι πάνω από όλα, αυτό δεν διαπραγματεύεται! Ποτέ όμως δεν είναι αργά να ενώσουμε τις φωνές μας πειθαρχόντας στα κελεύσματα του κλάδου και να διεκδικήσουμε λύσεις στα προβλήματα μας.
Καλό Δεκαπενταύγουστο σε εσάς και τις οικογένειές σας.
Samokin Zoi
16-8-24
Εάν διαβάσει κάποιος τρίτος όλα όσα γράφουν οι υποψήφιοι και οι υποστηρικτές της γαλάζιας παράταξης στα ταξί, θα πει "καλά ρε ταξιτζήδες τι γκρινιάζετε; Ιδού τι λένε οι εκπρόσωποι σας. Όλα πάνε ρολόι !!"
✔ Το Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ δεν είναι στοχοποιημένο από τη διαπλοκή και τα επιχειρηματικά συμφέροντα που έχουν στόχο τον αφανισμό μας και την πλήρη αντικατάσταση μας από Ε.Ι.Χ. οχήματα.
✔ Οι οδηγοί ταξί βγάζουμε αρκετά χρήματα και μας περισσεύουν και άρα μπορούμε να πληρώσουμε ή να χρεωθούμε και μερικές ψωροχιλιάδες ευρώ στην εφορία με τεκμαρτή φορολόγηση.
✔ Δεν υπάρχει υποκλοπή του μεταφορικού έργου των Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ, απλά τυχαίνει να βλέπουμε πολύτεκνους στο δρόμο που κυκλοφορούν με μαύρα βανάκια μεταφέροντας την οικογένεια τους.
✔ Δεν χρειάζεται οι οδηγοί ταξί να αναφέρουμε ότι φοροδιαφεύγουν οι πολυεθνικές ιδιωτικές εφαρμογές. Να επικεντρωθούμε ότι εμείς μπορούμε να πληρώνουμε για όσους φοροδιαφεύγουν, ακόμη και για τις πολυεθνικές ιδιωτικές εφαρμογές, που μεταφέρουν τον πολύτιμο εθνικό μας πλούτο σε χώρες του εξωτερικού και φορολογικούς παραδείσους.
✔ Μην φοβάστε τις ιδιωτικές εφαρμογές, γιατί όταν πουληθούν θα δοθεί μέρισμα από την πώληση και σε οδηγούς ταξί.
✔ Δεν υπάρχει καμία διαπόμπευση των ταξιτζήδων στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, που να παρουσιάζονται ως συνώνυμο της φοροδιαφυγής.
✔ Να είμαστε ευγνώμονες που το αυτοκόλλητο της ΑΑΔΕ με την ειδική σήμανση για τα POS θα τοποθετηθεί μονάχα σε μία πόρτα, έχοντας μια "διάσταση διακριτική" και δεν θα γράφει "προσοχή φοροδιαφυγή" ώστε να αποτρέπει τον επιβάτη να επιβιβαστεί στο ταξί.
✔ Δεν υπάρχουν ανασφάλιστοι ταξιτζήδες και δεν υπάρχει ανάγκη για ρυθμίσεις οφειλών με πολλές δόσεις.
✔ Έχουμε παρεξηγήσει εντελώς για τις προθέσεις τους την κ. Κεφαλογιάννη του υπουργείου Τουρισμού, που προωθεί νομοθετικά τα συμφέροντα των Ε.Ι.Χ. ενοικιαζόμενων οχημάτων με οδηγό εις βάρος των Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ και τον κ. Χατζηδάκη του υπουργείου Οικονομικών, που στοχοποίησε τα Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ, διασύροντας μας στα μέσα μαζικής ενημέρωσης ως φοροφυγάδες και προώθησε την οικονομική εξαθλίωση των Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ με την τεκμαρτή φορολόγηση.
✔ H κυβέρνηση στηρίζει τον συμπαθή κλάδο των οδηγών ταξί με γενναία επιδότηση για την ηλεκτροκίνηση, την οποία θα μπορούσε μάλιστα να επιβάλλει το υπουργείο Μεταφορών από το 2024, αλλά έχει νομοθετήσει υποχρεωτικά την ηλεκτροκίνηση αρχής γενομένης από το 2026, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Συνάδελφοι, πόσα ακόμη θέλετε για να ξεχωρίσετε ανάμεσα μας ποιοι είναι με το ταξί και ποιοι με το κόμμα;
3-4-2023
ΜΑΥΡΟΜΑΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ
ΠΗΓΗ:ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ
Ν.5039/2023 ΦΕΚ 83/Α/3-4-2023
ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ε’
ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Δημοσιεύτηκε σήμερα το ΦΕΚ ,που περιλαμβάνει τις ρυθμίσεις των επιβατικών μεταφορών.
Η εφαρμογή του νόμου υφίσταται απο την δημοσίευση του στο ΦΕΚ. Αναμένονται διευκρινίσεις όσον αφορά τις λεπτομέριες εφαρμογής του νόμου.
Άρθρο 79
Αντικατάσταση Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ αυτοκινήτων με επιβατηγά αυτοκίνητα από έξι (6) έως εννέα(9) θέσεων - Τροποποίηση παρ. 1 άρθρου 68 ν. 4850/2021
1. Η παρ. 1 του άρθρου 68 του ν. 4850/2021 (Α’ 208) τροποποιείται: α) στο εισαγωγικό εδάφιο ως προς το τοπικό πεδίο εφαρμογής, β) στην περ. α) με την προσθήκη πρόβλεψης για αντικατάσταση οχημάτων και με μεταχειρισμένα οχήματα έως τριών (3) ετών και η παρ. 1 διαμορφώνεται ως εξής:
«1. Επιτρέπεται η αντικατάσταση κυκλοφορούντων Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ αυτοκινήτων, τα οποία έχουν ως έδρα διοικητική μονάδα που ανήκει στις Περιφέρειες Αττικής, Νοτίου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων, Κρήτης και στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας με επιβατηγά αυτοκίνητα από έξι (6) έως εννέα (9) θέσεων, τα οποία φέρουν ταξίμετρο, υπό τις εξής προϋποθέσεις:
α) τα επιβατηγά οχήματα να είναι καινούργια ή μεταχειρισμένα έως τριών (3) ετών από την αρχική θέση αυτών σε κυκλοφορία στην Ελλάδα ή διεθνώς,
β) τα οχήματα τα οποία τίθενται σε κυκλοφορία σύμφωνα με την παρούσα, να μην δύνανται να αντικατασταθούν ξανά με οχήματα πέντε (5) θέσεων πριν από την παρέλευση πενταετίας από την ημερομηνία θέσης αυτών σε κυκλοφορία.»
4-4-2023
Samokin Zoi
Πηγή: ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ
Παρουσιάστηκε την Πέμπτη 23/2/2023, σε ειδική εκδήλωση στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών η μελέτη του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, η οποία εκπονήθηκε από την ICAP, για τον κλάδο των ταξί και πιο συγγεκριμένα απο στοιχεία που αφορούν τα ταξί του Νομού Αττικής.
Στην παρουσίαση έδωσαν το «παρών» ο πρόεδρος του Ε.Ε.Α. Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, Αντιπρόεδρος Νίκος Γρέντζελος, ο Πρόεδρος του ΣΑΤΑ , καθώς και επαγγελματίες του κλάδου.
Όπως δήλωσε ο Γιάννης Χατζηθεοδοσίου πρόεδρος του Ε.Ε.Α:
«Το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών στηρίζει έμπρακτα και τον κλάδο των αυτοκινητιστών. Σε συνεργασία με την ICAP εκπονήσαμε μελέτη για τα ταξί στην Αττική, κάτι που γίνεται για πρώτη φορά για τον συγκεκριμένο κλάδο. Τα ευρήματα είναι εντυπωσιακά και αποτυπώνουν τα πραγματικά προβλήματα για τους επαγγελματίες, όπως για παράδειγμα την αύξηση των κενών χιλιομέτρων ή του χρόνου εργασίας τους, ενώ παράλληλα αποδεικνύουν την επιδραστικότητα που έχει ο κλάδος σε κομβικούς δείκτες της εθνικής οικονομίας»,
«Είμαι σίγουρος ότι η μελέτη που παρουσιάσαμε στο Ε.Ε.Α. θα αποτελέσει ένα πολύτιμο «εργαλείο» για την στήριξη και εξέλιξη του κλάδου, κάτι που είχε γίνει για ανάλογες μελέτες που εκπονήσαμε και για άλλους επαγγελματικούς κλάδους .Οι πρωτοβουλίες και οι δράσεις του Ε.Ε.Α. θα συνεχιστούν, με μοναδικό γνώμονα την ενίσχυση των επαγγελματιών και των μικρομεσαίων επιχειρήσεων».
Τα αποτελέσματα της Μελέτης ανέλυσε από την ICAP ο κ. Γιώργος Παναγιωτίδης, Senior Manager, Business Consulting & Analytics.Ακολουθούν τα βασικά στοιχεία της Μελέτης:
Σκοπός του έργου
© Copyright ® 2009 - 2016 Taxi of Greece - All Rights Reserved | Designed By Free Voice Of Greek Taxi Drivers | Contact: taxitzidesoloisemiaselida@gmail.com