Θεωρώ οτι η αγανάκτηση των συναδέλφων που αντιμετωπίσατε σήμερα είναι δικαιολογημένη και αυτό για τους εξής λόγους:
1) Θεωρώ οτι οι χειρισμοί της Ομοσπονδίας στο θέμα του νέου νόμου 4093 ήταν πάρα πολύ κακοί, απο την αρχή μέχρι το τέλος. Θεωρώ αδιανόητο το οτι βγήκε η ΚΥΑ χωρίς να το γνωρίζει η Ομοσπονδία. Η Ομοσπονδία όφειλε να το ξέρει. Και σε αυτό δεν χωράει καμία δικαιολογία. Είπατε στην ομιλία σας οτι παλεύεις με σκοπό να κερδίσεις κάτι. Εμείς τα δεχτήκαμε όλα χωρίς να παλέψουμε.
2) Θα κάνω μία αναφορά στον Ν.4070. Είπατε πρίν οτι μας κατοχύρωσε σε ένα μεγάλο ποσοστό και οτι όλοι λένε οτι ο μόνος κλάδος που κέρδισε ήταν ο δικός μας. Θα χρησιμοποιήσω μία φράση που έχει πεί στο παρελθόν ο κύριος Κισσάς: «Το αν κάτι είναι καλό ή κακό εξαρτάται απο το με τί το συγκρίνεις». Ο Ν.4070 μέχρι σήμερα ήταν ένας μέτριος νόμος. Δεχτήκαμε να γεμίσουν τα χωριά ταξί, κάτι το οποίο δεν το θέλαμε, με αντάλλαγμα να μείνει, στις περισσότερες πόλεις τουλάχιστον, η κατάσταση ώς έχει. Επειδή λοιπόν το καλό και το κακό είναι σχετικό, θα σας πώ οτι σήμερα ο Ν.4070 απο μέτριος νόμος έγινε ένας κακός νόμος! Δεχτήκαμε να γεμίσουν τα χωριά γύρω απο την Λάρισα ταξί, για να γεμίσει σήμερα η Λάρισα Ι.Χ.;
Ευχαριστώ για το χρόνο που μου διαθέσατε για να κάνω αυτή την αναφορά και συνεχίζω με τα πιο ουσιαστικά:
Έγιναν αναφορές στο πρόβλημα που έχουμε με τον ΟΑΕΕ. Δεν έχει νόημα να κάνω προτάσεις, τις προτάσεις τις έχετε ακούσει και χθές στη Βέροια και προχθές στην Κομοτηνή. Προφανώς τις έχετε σκεφτεί και εσείς, δεν έχει κανένα νόημα να τις επαναλάβω.
Αφού λοιπόν δεν έχει νόημα να τις επαναλάβω, θέλω να αναφερθώ σε κάτι άλλο:
Πρίν απο λίγο καιρό έχει έρθει ένα φάξ στο γραφείο του Σωματείου Λάρισας, φαντάζομαι και στα γραφεία άλλων Σωματείων, που μιλούσε για συστράτευση με άλλους κλάδους. Που είναι η συστράτευση;
Αναφέρατε στην ομιλία σας οτι έχετε καταθέσει τα αιτήματα μας στον ΟΑΕΕ και μάλιστα ξεκινώντας πρίν απο αυτούς. Για να το λέτε έτσι θα είναι, δεν έχω λόγο να το αμφισβητήσω. Και σας ρωτώ: Αυτό ήταν όλο;
Είπατε πρίν, για άλλο θέμα βέβαια και όχι αναφερόμενος στον ΟΑΕΕ οτι η κοινωνία πρέπει να ξεσηκωθεί για να αλλάξει κάτι.
Ποιά ήταν η οργανωμένη αντίδραση; Εξαντλήθηκε μόνο σε μία επιστολή;
Θεωρώ τραγικό να ακούω οτι την μία εβδομάδα κάνει κατάληψη στον ΟΑΕΕ ο Εμπορικός Σύλλογος Λάρισας και την άλλη το Σωματείο Ταξί Θεσσαλονίκης...
Πού ήταν η Ομοσπονδία μου;
Πού ήταν η Ομοσπονδία των εμπόρων;
Ξαναρωτάω, πού είναι η συστράτευση;
2) Σε γενικές γραμμές συμφωνώ με την εισήγηση του προεδρείου της Ομοσπονδίας. Προς το παρόν θα κάνω μόνο δύο παρατηρήσεις.
Πρώτα απο όλα, γράφετε οτι έχουμε βάλει περιορισμούς στη λειτουργία των γραφείων ενοικιάσεως αυτοκινήτων. Εγώ θα πώ οτι ουσιαστικά δεν κάναμε τίποτα...
Δεύτερον, θα πώ γενικά, οτι καλό είναι ό,τι περιορισμούς ζητήσουμε για τα γραφεία, να φροντίσουμε να μήν ισχύουν για τα ταξί. Το θεωρώ εξίσου σημαντικό. Αυτό σας το λέω γενικά, δε θα το συγκεκριμενοποιήσω τώρα, θα κάνω μόνο μία αναφορά στο τιμολόγιο. Γράφετε στις προτάσεις τις οποίες μας διάβασε ο κύριος Κισσάς, οτι θέλετε να ζητήσετε τα ραδιοδίκτυα να μπορούν να μειώσουν το ποσό του επικομίστρου της κλήσης. Λέγοντας σας οτι ο ανταγωνιστής μου μπορεί να διαμορφώσει το τιμολόγιο του όπως θέλει, θα ήθελα και εγώ να έχω μεγαλύτερες δυνατότητες.
Συγκεκριμένα θα σας αναφέρω το αμφιοριακό τιμολόγιο, το οποίο θα μπορούσε να καθορίζεται σε κάθε νομό σε συνεργασία με την περιφέρεια. Ξέρετε τί είναι, δεν χρειάζεται να το αναλύσω, δεν το ακούτε πρώτη φορά απο εμένα.
(Απαντώντας στο συνάδελφο απο Βόλο που μίλησε μετά απο εμένα και είπε οτι άν γίνει κάτι τέτοιο δεν θα έπρεπε να είναι στο χέρι της περιφέρειας, θα πώ το εξής: Όσο τον τρομάζει αυτόν να είναι στο χέρι της περιφέρειας, που το καταλαβαίνω, άλλο τόσο με τρομάζει και εμένα να είναι μόνο στο χέρι μας. Αλλά δεν είναι αυτή η ουσία της πρότασης. Η ουσία είναι να το καθορίζει κάθε περιοχή ανάλογα με τις ανάγκες και τις δυνατότητες που έχει. Άν τρομάζει ο ορισμός απο τον Περιφερειάρχη το αποσύρω. Μια που μιλάω για Λάρισα θα πώ, άς είναι και ο Μητροπολίτης Λαρίσης Τυρνάβου, δεν είναι αυτό που με νοιάζει).
Επειδή όμως πιστεύω οτι θα μου απαντήσετε οτι δεν μπορεί ή δεν πρέπει να γίνει, για λόγους που μπορεί να μου αναφέρετε ή και να μη μου τους αναφέρετε, έχω να κάνω και μία εναλλακτική πρόταση. Θα προτείνω τη σύγκληση της μονής και της διπλής ταρίφας. Νομίζω οτι αυτό εφαρμόζεται στην Ισπανία που μονή και διπλή έχουν μόνο 19 λεπτά διαφορά (0,98-1,17). Δεν ξέρω, άν κάνω λάθος διορθώστε με.
(Δεν είμαι σίγουρος οτι δεν κάνω λάθος για την Ισπανία, παρόλα αυτά δεν με διόρθωσε κανείς).
Θα μπορούσα να προτείνω ενδεικτικά την αύξηση της μονής για λίγα λεπτά (π.χ. σε 0,75) και τη μείωση της διπλής κατά ένα μεγάλο ποσοστό. (π.χ. σε 0,95). Έτσι θα βοηθηθούν συνάδελφοι που έχουν μεγάλη περιμετρική ζώνη (Αθήνα - Θεσσαλονίκη) και τα ταξί όλης της χώρας θα έχουν την δυνατότητα να είναι πιο προσιτά για μεγαλύτερες διαδρομές εκτός πόλης.
(Αφού ούτως ή άλλως κάθε φορά που βγαίνει μακρινό δρομολόγιο καταλήγει να γίνεται ένας διαγωνισμός προσφορών. Έτσι θα σταματήσει η γελοιότητα και ο εξευτελισμός του επαγγέλματος μας και θα έχουν όλοι τη δυνατότητα να είναι πιο προσιτοί και να διεκδικήσουν ένα καλύτερο δρομολόγιο νόμιμα).
Δεν νομίζω να ξέχασα τίποτα, θέλω μόνο να κάνω μία τελευταία ερώτηση. Συμπτωματικά, μίλησα σήμερα με τον πρόεδρο μικρής επαρχιακής πόλης. Διαπίστωσα για ακόμα μια φορά οτι σε μερικές πόλεις η μόνη πηγή εισοδήματος για συναδέλφους είναι οι αιμοκαθάρσεις. Θα ήθελα να ρωτήσω, έχει κάνει κάποιες κινήσεις η Ομοσπονδία για να μην φτάσουμε εδώ;
Και επίσης, τί προτείνει η Ομοσπονδία να κάνουμε απο εδώ και πέρα;
Υπάρχουν κάποιες προτάσεις για το πώς πρέπει να κινηθούμε;
Ευχαριστώ...
Σημείωση: Ό,τι είναι μέσα σε παρένθεση δεν έχει ειπωθεί.
(Παρασκευή 7 Δεκεμβρίου 2012)
