Θυμάστε την περιβόητη δημοσκόπηση που θα έδειχνε κάτι 80άρια κατά των ταξιτζήδων σύμφωνα με μεγαλοδημοσιογράφο;
Aυτή η δημοσκόπηση για τα Ταξί που μας έταξε, που χάθηκε;
Ε, λοιπόν έγινε η δημοσκόπηση και μάλιστα o κόσμος όχι μόνο δεν τσιμπά το παραμύθι του κοινωνικού αυτοματισμού αλλά τάσσεται υπέρ των ταξιτζήδων! Η δημοσκόπηση έγινε για λογαριασμό της ΓΣΒΕΕ (Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδας) και αποτελεί τορπίλη στην προπαγάνδα των τελευταίων μηνών.
Όσο για τα αναλυτικά αποτελέσματα;
Ε, μην περιμένετε να τα δείτε σε κάποιο κεντρικό δελτίο…
Έρευνα της ΓΣΕΒΕΕ για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί
Οι πολίτες δεν επιθυμούν τη συγκεντροποίηση της δραστηριότητας των ταξί από μεγάλα επιχειρηματικά σχήματα. Το 71,6% επιθυμεί οι άδειες να δίνονται σε επαγγελματίες οδηγούς και μόλις το 5% σε μεγάλα επιχειρηματικά σχήματα. Αναφορικά με τις επιπτώσεις της απελευθέρωσης, το 47% δηλώνει ότι θα ωφεληθούν κυρίως τα μεγάλα επιχειρηματικά σχήματα, ενώ ο ένας στους 3 περίπου εκτιμά ότι θα ωφεληθούν το δημόσιο και το επιβατικό κοινό. Στο ενδεχόμενο χορήγησης νέων αδειών ταξί, το 77,5% εκτιμάει ότι αυτό θα επιβαρύνει την κυκλοφορία στις πόλεις. Σε σχέση με τον αριθμό των ταξί σε κυκλοφορία, το 51% δηλώνει ότι πρέπει να παραμείνει στα ίδια επίπεδα. Το 30% περίπου επιθυμεί μείωση του αριθμού των ταξί ενώ μόλις το 10% επιθυμεί αύξηση. Το 76,6% των ερωτώμενων θεωρεί ότι οι αυτοκινητιστές θα χάσουν από την απελευθέρωση και το 16,7% το επιβατικό κοινό. Το 74,3% των συμμετεχόντων θεωρεί ότι ο αριθμός των ταξί θα πρέπει να είναι ανάλογος του πληθυσμού μιας πόλης και ότι θα πρέπει να ισχύσουν πληθυσμιακά κριτήρια. Σε σχέση με τον αριθμό των ταξί σε κυκλοφορία, το 51% δηλώνει ότι πρέπει να παραμείνει στα ίδια επίπεδα. Το 30% περίπου επιθυμεί μείωση του αριθμού των ταξί ενώ μόλις το 10% επιθυμεί αύξηση. Επιθυμούν να υπάρξει διάλογος για την επίλυση του θέματος καταλογίζοντας ευθύνες κυρίως στο υπουργείο. Η πλειοψηφία των ερωτώμενων (62,5%) πιστεύει ότι η διαχείριση του θέματος από το Υπουργείο δεν ήταν η ενδεδειγμένη. Σε σχέση με τις απεργιακές κινητοποιήσεις των απεργών ταξί το 52,5% θεωρεί υπερβολική την αντίδραση, ενώ το 46,2% δικαιολογημένη. Η συντριπτική πλειονότητα (80,4%) δήλωσε ότι η αναστάτωση θα μπορούσε να αποφευχθεί με διάλογο και συνεννόηση. Αξίζει να σημειωθεί όμως ότι το ποσοστό των ερωτηθέντων που θεωρούν ότι το δίκιο είναι με το μέρος των ιδιοκτητών ταξί και ότι πρέπει να αντιδράσουν μέχρι να δικαιωθούν είναι διπλάσιο εκείνων που παίρνουν το μέρος της Κυβέρνησης (22,2% έναντι 11,1%). Για το κόμιστρο, το 47% θεωρεί ότι είναι ακριβό, το 42% ότι κινείται σε λογικά επίπεδα και το 6,6% ότι είναι φθηνό. Η πλειονότητα των ερωτηθέντων (66%) επιθυμεί το κόμιστρο να καθορίζεται από το κράτος, όπως σήμερα, ενώ το 26% επιθυμεί ελεύθερη διαπραγμάτευση. Η χρήση των υπηρεσιών ταξί έχει μειωθεί κατά τα τελευταία 1-2 χρόνια, καθώς το 45% δηλώνει ότι χρησιμοποιεί αραιότερα, το 43% με την ίδια συχνότητα και μόλις το 11% συχνότερα. Το εύρημα αυτό καταδεικνύει τη μείωση του μεταφορικού έργου στον κλάδο των ταξί. Πάνω από το 20,5% χρησιμοποιεί ταξί για τις μετακινήσεις του πάνω από μια φορά την εβδομάδα. Αντίστοιχο ποσοστό (19,5%) χρησιμοποιεί ταξί 1-2 φορές το μήνα, ενώ το 35% σε μικρότερη συχνότητα. Το 25% δεν χρησιμοποιεί ταξί για τις μετακινήσεις του. Η πλειονότητα των ερωτώμενων (63,2%) δηλώνει ότι βρίσκει ταξί από το δρόμο, ενώ το 28% περίπου χρησιμοποιεί την τηλεφωνική υπηρεσία. Μόλις το 8,7% ναυλώνει ταξί από πιάτσα. Το 83,1 % δηλώνει ότι βρίσκει εύκολα ταξί, ενώ το ποσοστό που δηλώνει ότι δυσκολεύεται φτάνει το 15% περίπου.
Αυτά είναι μερικά απο τα συμπεράσματα σχετικής έρευνας που διεξήγαγε το Ινστιτούτο Μικρών Επιχειρήσεων της ΓΣΕΒΕΕ σε συνεργασία με την εταιρία MARC AE, σε δείγμα 800 νοικοκυριών από την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, κατά την περίοδο 7-9 Σεπτεμβρίου 2011 και όπως σημειώνεται, η συντριπτική πλειονότητα (80,4%) δήλωσε ότι η αναστάτωση από τη διαμάχη υπουργείου - επαγγελματιών θα μπορούσε να αποφευχθεί με διάλογο και συνεννόηση.
