Εν όψει κλασικού συμβουλίου τον Απρίλιο του 2016 μας ζητήθηκε από την ΠΟΕΙΑΤΑ να καταθέσουμε τις προτάσεις μας , προκειμένου να ληφθούν υπόψη όψη στο νομοσχέδιο του ΥΜΕ...
2017 κοντά 2 χρόνια από τότε και είμαστε στο μηδέν !!!
Ο κλάδος των ΤΑΞΙ έχει υποστεί μείωση του μεταφορικού έργου περίπου στο 80%, είτε από τους τελευταίους νόμους που μας αφορούσαν και που συνεχώς μας αφαιρούσαν έργο δίνοντας το κάπου αλλού, είτε από μέτρα που έχουν πλήξει στο μέγιστο οικονομικά την ελληνική κοινωνία.
Μέσα σε όλο αυτό, η πειρατεία οργιάζει, μεταφέρονται επιβάτες με κάθε λογής τροχοφόρο όχημα, με τα 9θεσια Van να έχουν πάρει όλο τον "αφρό" και να κατέχουν τη μερίδα του λέοντος, έχοντας εμάς, τους επαγγελματίες οδηγούς ΤΑΞΙ να καθόμαστε ως θεατές και με σταυρωμένα τα χέρια.
Η επαγγελματική μας δραστηριότητα έχει πλέον καταντήσει να συσσωρεύει οφειλές δίχως να υπάρχουν τα αντίστοιχα έσοδα για την εκπλήρωση όλων των υποχρεώσεων μας.
Για τους λόγους αυτούς:
- Nα παγώσει όλη η διαδικασία χορηγήσεως νέων αδειών Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων ή μετατροπής σε άλλου τύπου, του Ν.4070/12, για όσο διαρκεί η οικονομική κρίση.
- Να περιοριστεί σημαντικά ο αριθμός των επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων με δικαίωμα μεταφοράς επιβατών του Ν.4093/2012, με όρια, κριτήρια και προϋποθέσεις και να επανέλθει η σύμβαση ελαχίστου διάρκειας στις 12 ώρες.
- Να περιοριστεί σημαντικά ο αριθμός των επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης οχημάτων των τουριστικών καταλυμάτων με δικαίωμα μεταφοράς πελατών άνευ κομίστρου, του Ν.4254/2014, με όρια, κριτήρια και προϋποθέσεις.
- Να τοποθετηθούν διακριτικά γνωρίσματα και στα επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης οχήματα των τουριστικών καταλυμάτων με δικαίωμα μεταφοράς πελατών άνευ κομίστρου του Ν.4254/2014.
Αυτή τη στιγμή, κάθε λογής οχήματα μεταφέρουν επιβάτες και σε ορισμένες περιπτώσεις δεν διακρίνεται ευκόλως και σε εύλογο χρόνο ποια οχήματα κάνουν υποκλοπή μεταφορικού έργου, ποια είναι με σύμβαση ελαχίστου διάρκειας και ποια άνευ κομίστρου.
Τουριστικά γραφεία και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων μεταφέρουν τουρίστες με ΕΙΧ αυτοκίνητα έναντι κομίστρου και πραγματοποιούν εκδρομές με εισιτήριο, πράγμα που αντίκειται στους κανόνες της έγκρισης που έχουν λάβει για την παροχή υπηρεσίας ολικής εκμίσθωσης ΕΙΧ αυτοκινήτου με οδηγό.
Μια τραγελαφική χύμα κατάσταση που δυσχεραίνει την επιτήρηση και τον απαιτούμενο έλεγχο από τα αρμόδια όργανα και από εμάς τους ίδιους που θέλουμε να προστατέψουμε το επάγγελμα μας ζητώντας αυτονόητα να τηρούνται τα νόμιμα.
Ενόψει της συνεδρίασης ειδικής ομάδας εργασίας στο ΥΜΕ για τον νέο κανονισμό λειτουργίας των Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων και της διαμόρφωσης του σχεδιασμού με τις προτάσεις του κλάδου, πρέπει να συμπεριληφθουν και οι παρακάτω διατάξεις που αφορούν τα ΕΙΔΜΙΣΘ.
- Απαγόρευση αναγραφής της λέξης ΤΑΞΙ (είτε σε όχημα, είτε σε έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα).
- Αυτοκόλλητες ενδείξεις ΕΙΔΜΙΣΘ (Όχημα Ειδικής Μίσθωσης Μεταφοράς Επιβατών).
- Ανάρτηση της ανάθεσης έργου πριν την παραλαβή των επιβατών και τοποθέτηση σε εμφανές σημείο.
- Μίσθωση άνω των 5 επιβατών. Αυτό πρέπει να ισχύει για κάθε τύπου Van, ώστε να δουλεύουν όλα με ίσους όρους. Η μεταφορά από 1 έως 4 επιβατες στο 5θεσιο ΤΑΞΙ και από 5 έως 8 στο Van. Για αυτό δεν κυκλοφόρησαν;
Άς μπει επιτέλους μια τάξη με όλα αυτά τα κενά στη νομοθεσία που είναι κατά του 5θεσιου ΤΑΞΙ.
Όλη η νομοθεσία φορτωμένη στο ΤΑΞΙ, με επιβαρύνσεις, υποχρεώσεις, ελέγχους και πρόστιμα.
Οι πιάτσες γεμάτες από ελεύθερα ΤΑΞΙ που περιμένουν πελάτες και οι δρόμοι γεμάτοι από παντώς τύπου Van με φιμέ τζάμια που μεταφέρουν επιβάτες.
Υποτίθεται ότι όλα αυτά κυκλοφόρησαν για να καλύψουν την ανάγκη μεταφοράς μιας οικογένειας ή μιας παρέας ατόμων, μεταφέροντας από 5 έως 8 επιβάτες και στην πράξη η κυκλοφορία τους είναι αρπακτική εις βάρος του 5θεσιου ΤΑΞΙ.
ΚΩΣΤΑΣ ΜΑΥΡΟΜΑΤΗΣ
