Το 2021 το ΤΑΞΙ βιωνει την χειροτερη περιοδο ολων των τελευταιων ετων έπειτα από μια μακρά περίοδο 10 ετών με μνημόνια, τεράστιες αλλαγές στην ελληνική κοινωνία και επιπτώσεις στους περισσότερους επαγγελματικους κλάδους. Ελεύθεροι επαγγελματίες που πριν θεωρούνταν καλοπληρωτες τώρα αδυνατούν να πληρώσουν τις υποχρεώσεις τους και ξαναβλέπουν τις οφειλές να συσσωρεύονται.
Πέρασαν 10 χρόνια από τις μεγάλες κινητοποιήσεις του κλάδου το 2011 και με μια σειρά νόμων απο τότε έως σήμερα όπως ο Ν.4070, νεες αδειες ΤΑΞΙ - ΕΙΔΜΙΣΘ - ΕΙΔΜΕΤ, οπως ο Ν.4093, μεταφορα επιβατων με ΕΙΧ οχήματα με οδηγό και οπως ο Ν.4254, μεταφορα ανευ κομιστρου ξενοδοχειων - τουριστικών καταλυμάτων, συρρικνώθηκε το μεταφορικό έργο του ΤΑΞΙ και στις περιπτώσεις του Ν.4254 αφαιρέθηκε παντελώς το μεταφορικό έργο του ΤΑΞΙ. Ο Ν.4093 έβαλε ανταγωνιστές με πλεονεκτήματα και νομοθετικους ελλιγμους υπέρ τους στη μεταφορά επιβατών και με ελλιπή ρυθμιστική και ελεγκτικη νομοθεσία, λιγότερες υποχρεωσεις και ανύπαρκτους ελέγχους από τα αρμόδια όργανα.
Επισης, αυτά τα 10 χρόνια, τα ΤΑΞΙ γίναμε περισσότερα σε πολλές Περιφερειες της χωρας με τις προσκλήσεις των Περιφερειών για νέες άδειες ΤΑΞΙ, ΕΙΔΜΙΣΘ, ΕΙΔΜΕΤ κάθε δυο χρόνια.
Νόμοι και υπουργικές αποφάσεις ειτε από το υπουργείο μεταφορών είτε από το υπουργείο τουρισμού έδωσαν τη μερίδα του λέοντος και την πιο ποιοτικη μεταφορά επιβατών σε ΙΧ οχήματα με οδηγό, σε ξενοδοχεια, τουριστικά καταλύματα, τουριστικά γραφεία κ.α. ενώ αντιστοίχως αφαίρεσαν μεταφορικό έργο και φόρτωσαν με επιβαρύνσεις, υποχρεώσεις, πρόστιμα, ελέγχους και ποινές το ΤΑΞΙ κάνοντας το ασύμφορο, μη βιώσιμο επαγγελματικά και μη ανταγωνιστικό απέναντι στα ΕΙΧ οχήματα με οδηγό.
ΣΕΤΕ, ΗΑΤΑΑ, ΣΤΕΑΑ, πολυεθνικές, επενδυτές, ιδιωτικες εφαρμογες και τηλεφωνικα κεντρα, πειρατες, χορηγοί, ξενοδοχεια, μαντράδες, αδιάφοροι ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ που ασκούν και άλλη, κύρια επαγγελματική δραστηριότητα και ενοικιάζουν την άδεια του ΤΑΞΙ σε οδηγούς που δουλεύουν για ιδιωτικές εφαρμογές... και τα δικα μας παιδιά... που και τα δυο τους πόδια και τα συμφέροντα τους πατανε και στις δυο μεριές... και στο ΤΑΞΙ και στο ΙΧ... εργολάβοι... και Businessman ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ !!!
Σήμερα, πρώην και νυν "συνάδελφοι" μας, νυν επιχειρηματίες, τρίβουν τα χέρια από τη χαρά τους και εκμεταλλεύονται το καθετί που νομοθετείτε είτε για το ΤΑΞΙ είτε για το ΕΙΧ με οδηγό. Τα καστρα αλλωστε πεφτουν εκ των έσω.
Το ΤΑΞΙ και οι ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ έχουμε χάσει την ομοιογένεια μεταξύ μας κάτι που δεν ίσχυε πριν των νόμων που προανέφερα παραπάνω.
➡ Ιδιοκτητες ΤΑΞΙ εργολάβοι.
➡ Ιδιοκτητες ΤΑΞΙ Businessman.
➡ Ιδιοκτητες ΤΑΞΙ με 9θεσια Van.
➡ Ιδιοκτητες ΤΑΞΙ με ΕΙΧ οχήματα με οδηγό.
➡ Ιδιοκτητες ΤΑΞΙ με μάντρες.
➡ Ιδιοκτητες ΤΑΞΙ με τουριστικά γραφεία.
➡ Ιδιοκτητες ΤΑΞΙ με τουριστικά λεωφορεία.
➡ Ιδιοκτητες ΤΑΞΙ με γραφεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων.
➡ Αδιαφοροι ιδιοκτητες ΤΑΞΙ επενδυτές με άλλη κύρια επαγγελματική δραστηριοτητα.
➡ Τουριστικα γραφεια με αδειες ΤΑΞΙ.
➡ Rent a Car με αδειες ΤΑΞΙ.
➡ Μαντραδες με αδειες ΤΑΞΙ.
➡ Χορηγοι με αδειες ΤΑΞΙ.
➡ Businessman με άδειες ΤΑΞΙ.
Ολοι με δικαιωμα εκλεγειν και εκλέγεσθαι!
Το ΤΑΞΙ από τον Μάρτιο του 2020 με τον Covid 19 βιωνει την χειροτερη περιοδο ολων των τελευταιων ετων με την εισπραξη να εχει μείωση από 80% εως και 90% και δίχως κανένα μέτρο στήριξης από την κυβέρνηση για όλους όσους βιοποριζονται από το ΤΑΞΙ, που μάλιστα επανειλημμένα μας έδειξε να αδιαφορεί για την επιβίωση μας και τα προβλήματα του κλάδου. Παρόλο που το ΤΑΞΙ είναι το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς για εμάς ισχύουν περιοριστικά μέτρα, με επιβίβαση ενός μονάχα επιβάτη, δίχως να εξαιρούνται ζευγάρια παντρεμενα και αδέρφια που είναι άτομα που ζούνε και συμβιώνουν στο ίδιο σπίτι.
Την ιδια στιγμη επιδοτούνται ΚΤΕΛ, Αστικά, Τουριστικά λεωφορεία, γραφεία, αεροπορικές εταιρείες και Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης που ασχολουνται με οτιδηποτε αλλο εκτος απο τα προβληματα της κοινωνιας και του επαγγελματικου ιστου της χωρας για να μας πείσουν ότι τα πάντα γίνονται σωστά και με τον καλύτερο τρόπο.
Την ίδια στιγμή ο απλος ανώνυμος συναδελφος ιδιοκτήτης ΤΑΞΙ που ζει νυχθημερον στο δρόμο και στις γεμάτες πιάτσες τις χειρότερες καταστάσεις όλων των εποχών που έχει περάσει το ΤΑΞΙ παρακολουθει εκπροσώπους του κλάδου με υπερβολικά παθητική στάση, δίχως προφορικό λόγο, δίχως διεκδικήσεις, διχως επιχειρήματα.
Ακόμη αναρωτιέστε πως φτάσαμε εδώ;
Κώστας Μαυρομάτης
10 Ιανουαρίου 2021
H επεξεργασία του παρόντος,αποτελεί πνευματική ιδιοκτησία του blog
Απαγορεύεται η αναπαραγωγή χωρίς την 'αδεια μας.
