Ένας χρόνος συνεχιζόμενης κρίσης.
Το ταξί πλήττεται και οι ιδιοκτήτες καθώς και οι εργαζόμενοι έχουν φτάσει σε οριακό σημείο. Οι εισπράξεις της ημέρας με βία καλύπτουν τα λειτουργικά έξοδα. Κατά τη διάρκεια του πρώτου lock down,ελήφθει μέριμνα και το ταξί επιδοτήθηκε με το ποσό των 800 Ε ,όπως και όλοι οι ελεύθεροι επαγγελματίες. Ανεστάλησαν οι πληρωμές ασφαλιστικών εισφορών ,οι δόσεις ρυθμίσεων σε ασφαλιστικά ταμεία και εφορία, αλλά και οι δόσεις δανείων. Σημειωταίον ότι η διάρκεια του ήταν 2 μήνες.
Σήμερα 3 μήνες πλέον ,διανύουμε το δεύτερο lock down και έπεται συνέχεια. Σε αυτή τη δεύτερη φάση το ταξί έχει αφεθεί στο έλεος του θεού. Καμία βοήθεια καμία οικονομική ενίσχυση και οι πληρωμές των υποχρεώσεων τρέχουν κανονικά. Οι φωνές διαμαρτυρίας κατακλύζουν ραδιόφωνα και τηλεοράσεις, αλλά απευθύνονται σε αυτιά μη ακουόντων . ΄Ενα θέμα που δεν έχει αναδειχθεί όσο θα έπρεπε είναι το θέμα της τιμής των καυσίμων. Κατά μέσο όρο ένα ταξί στη βάρδια του θέλει από 10 έως 20 ευρώ, ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου. Oπως κάθε επιχείρηση πληρώνει ενοίκιο για το κατάστημα στο οποίο λειτουργεί, έτσι και το ταξί για να λειτουργήσει θέλει καύσιμο. Τα καύσιμα αποτελούν ετησίως τα μισά από τα λειτουργικά έξοδα του ταξί. Από τον Ιανουάριο του 2020, οι τιμές του πετρελαίου έχουν σημειώσει μια καμπύλη διακύμανσης με τη μεγαλύτερη πτώση τον Μάιο και τον Ιούνιο.
Ειδικότερα
Τον Ιανουάριο του '20 προ πανδημίας η τιμή του πετρελαίου κυμαινόταν από 1,38-1,34ε
Τον Φεβρουάριο 1,30-1,28
Τον Μάρτιο 1,25-1,19
Τον Απρίλιο 1,06-1,11
Τον Μάιο 1,009-1,039
Τον Ιούνιο 1,06-1,11
Τον Ιούλιο 1,11-1,13
Τον Αύγουστο 1,13
Τον Σεπτέμβριο 1,09
Τον Οκτώβριο 0,99-1,06
Η τιμή βλέπουμε να έχει μια ανοδική τάση, παρ' όλο που η κρίση συνεχίζεται και μάλιστα από τον Νοέμβριο που μπαίνουμε σε δεύτερη καραντίνα η τιμή του πετρελαίου συνεχίζει να έχει ανοδική τάση και μάλιστα από αρχές του έτους επιβάλλεται και πρόσθετο τέλος 0,03 λεπτά ανά λίτρο.
Τον Νοέμβριο 1,09
Τον Δεκέμβριο 1,11
Τον Ιανουάριο η τιμή ανέρχεται στα 1,22 λεπτά και συνεχίζει μέχρι και σήμερα η ανοδική τάση.
Είναι παράλογο σε περίοδο οικονομικής ύφεσης οι τιμές των καυσίμων να συμπεριφέρονται ανελαστικά. Και κόντρα στους νόμους της οικονομίας.
Μέχρι σήμερα έχουν γίνει διάφορες κινήσεις από τα σωματεία και την Ομοσπονδία ΤΑΞΊ ,έχουν αναδειχθεί τα προβλήματα του κλάδου ,το θέμα των καυσίμων δεν αναδείχθηκε όσο θα έπρεπε, γι αυτό και πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή. Σε δημοσίευση συναδέλφου από την Κύπρο διάβασα για την κατάσταση εκεί και μάλιστα για μια αύξηση της τιμής εν μέσω πανδημίας της τάξης των 0,03 λεπτών, οι συνάδελφοι της Κύπρου, έστειλαν υπόμνημα διαμαρτυρίας στα αρμόδια υπουργεία.
Είναι επιτακτική ανάγκη ,να ληφθεί μέριμνα για το θέμα της τιμής των καυσίμων. Οι αυτοκινητιστές που σηκώνουν αυτό το βάρος, πέρα από την δύσκολη καθημερινότητα πρέπει να στηριχτούν και να κρατήσουν τις δουλειές τους αλλά και να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας των ατόμων που απασχολούνται σε αυτά. Το ταξί είναι το μέσο μεταφοράς που βρίσκεται πάντα στην πρώτη γραμμή και σηκώνει το βάρος της μεταφοράς ηλικιωμένων ατόμων με προβλήματα υγείας αλλά και ατόμων που δεν έχουν βοήθεια από το οικογενειακό τους περιβάλλον. Ο κλάδος έχει περιέλθει σε δεινή θέση και πρέπει η πολιτεία να ενσκήψει στα προβλήματα του.
Να σημειώσω ότι οι τιμές του πετρελαίου που σας παρέθεσα παραπάνω ,αφορούν ένα συγκεκριμένο πρατήριο καυσίμων και με βάση τα τιμολόγια πληρωμής (που εγώ έκανα) των περασμένων μηνών. Επίσης να σημειωθεί ,ότι οι τιμές αυτές με βάση το παρατηρητήριο των τιμών του Υπουργείου υποδομών, είναι χαμηλότερες από το μέσο όρο.
Σαμόκιν Ζωή
10-2-2021
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση ,χωρίς αναφορά της πηγής προέλευσης.
